Një person i zakonshëm vështirë se di për problemin e riciklimit të gomave të zakonshme të makinave. Si rregull, kur goma bëhet e papërdorshme, ajo ose nxirret në një vend të kontejnerit, ose ruhet për përdorim të mëtejshëm. Por duke pasur parasysh numrin e përgjithshëm të gomave të përdorura në vend, situata mund të quhet katastrofike.
Askush nuk ka nevojë për goma
Sipas të dhënave mesatare statistikore, rreth 80 milion goma automobilistike bëhen të panevojshme në Rusi çdo vit. Ky vëllim hapësinor është shpërndarë në shtrirjet e mëdha të Atdheut tonë për vite me radhë, por gjithçka ka një kufi. Gomat nuk janë letër, atyre u duhet shumë kohë për tu dekompozuar, zënë shumë hapësirë dhe nëse fillojnë të digjen, ato shndërrohen në një burim të bollshëm të përbërësve kimikë. Tymi nga një gomë makine që digjet është i ngarkuar me kancerogjenë - substanca që shkaktojnë kancer.
Logshtë logjike të supozohet se ekzistojnë disa teknologji të vendosura ligjërisht për asgjësimin e gomave. Në fakt, nuk ka asnjë sistem pune! Vetëm në vitet e fundit Rusia ka filluar të mendojë zyrtarisht për asgjësimin e organizuar.
Ku po shkojnë gomat tani?
Gomat e vjetra të makinave që nuk kanë përfunduar në deponi përdoren jashtëzakonisht shumë. Dhe shpesh krejt zyrtarisht. Për shembull, gomat janë instaluar si gardhe në oborre, terrene lojërash, etj. Kthehu në kohën Sovjetike, pajisjet e tëra sportive dhe tërheqjet e fëmijëve u rregulluan prej tyre. Epo, kush në fëmijëri nuk u hodh në një pistë të bërë nga goma të gërmuara në tokë? Dhe nëse keni lindur në BRSS, atëherë patjetër dhe shumë u tundët në një ritëm, ku një gomë makine shërbente si vend.
Të gjitha llojet e formave të vogla arkitektonike të krijuara nga mjeshtrit popullorë kanë një aromë të veçantë. Në parcelat ngjitur pranë hyrjeve të shtëpive të qytetit, ju mund të shihni mjellma, derra, lule, luledielli, mini-pellgje dhe një bandë e tërë krijimesh të tjera të bëra nga goma të zakonshme që i kanë shërbyer kohës së tyre. Për më tepër, një krijimtari e tillë është e përhapur jo vetëm në vendet e jashtme, por edhe në qytete mjaft moderne me një popullsi prej një milion.
Një tjetër përdorim popullor i gomave është krijimi i një pengese mbrojtëse. Një grup gomash është mbështjellë rreth shtyllave të llambave në vendet ku ndodhin shpesh aksidente. Gomat përdoren për të kufizuar pistën e kartingut.
Në përgjithësi, gomat e vjetra të makinave janë një shoqëruese e vazhdueshme e burrave rusë të të gjitha moshave: nga djemtë që notojnë në një gomë në një pellg te një pensionist i cili gdhend një mjellmë tjetër gome.
Si mund të hidhen gomat?
Përvoja në asgjësimin kompetent dhe financiarisht të dobishëm të gomave të përdorura ekziston në shumë vende. Për shembull, Finlanda ka qenë shumë e suksesshme në këtë çështje. Këtu ka ardhur në pikën që 100% e gomave riciklohen dhe më pas përdoren në fusha të ndryshme të aktivitetit. Zvicra dhe Norvegjia nuk janë shumë mbrapa.
Ju mund të merrni shumë gjëra të dobishme nga një gomë gome. Për shembull, përpunoni në thërrime që funksionojnë në mënyrë efektive si një shtesë në asfalt, mbulesë rutine, dysheme kullimi, etj. Shiritat prej gome të marra nga një gomë e prerë mund të përdoren për të ngrohur furrat industriale. Aplikimi i fundit është implementuar me sukses edhe në Finlandë.
Në Rusi, grupe entuziastësh dhe specialistë shumë të kualifikuar periodikisht ofrojnë teknologjitë e tyre të riciklimit të gomave. Për shembull, në Institutin Leipunsky për Fizikë dhe Inxhinierinë e Energjisë (qyteti i Obninsk), depozitimi u zhvillua me metodën e pirolizës në temperaturë të lartë. Sidoqoftë, ende asgjë nuk është fiksuar në nivelin legjislativ.
Progresi i parë është bërë. Deri në vitin 2020, është planifikuar të futet një tarifë e mbeturinave, e cila do të paguhet nga qytetarët që blejnë një gome të re ose një makinë të re. Gjëja më e rëndësishme është krijimi i teknologjive të punës dhe vendeve të prodhimit ku do të kryhet përdorimi.
