Oqeani Indian zë rreth 20% të të gjithë zonës së Tokës të mbuluar me ujë. Bodyshtë trupi i tretë më i thellë i ujit në botë. Gjatë viteve, ajo ka përjetuar një ndikim të fortë njerëzor, i cili ndikon negativisht në përbërjen e ujit, jetën e përfaqësuesve të florës dhe faunës oqeanike.
Ndotja e naftës
Një nga ndotësit kryesorë në Oqeanin Indian është nafta. Ai futet në ujë për shkak të aksidenteve periodike në stacionet bregdetare të prodhimit të naftës, si dhe si rezultat i mbytjeve të anijes.
Oqeani Indian ka një kufi me një numër vendesh në Lindjen e Afërt dhe të Mesme, ku prodhimi i naftës është zhvilluar gjerësisht. Rajoni më i madh i pasur me "ar të zi" është Gjiri Persik. Rrugë të shumta të cisternave të naftës në pjesë të ndryshme të botës fillojnë nga këtu. Në procesin e lëvizjes, edhe gjatë funksionimit normal, anije të tilla mund të lënë pas një film të yndyrshëm në ujë.
Rrjedhjet nga tubacionet e procesit në tokë dhe procedurat e shpëlarjes së anijeve gjithashtu kontribuojnë në ndotjen e vajit të oqeanit. Kur cisternat pastrohen nga mbetjet e naftës, uji i punës shkarkohet në oqean.
Mbeturinat shtëpiake
Mënyra kryesore e futjes së mbeturinave shtëpiake në oqean është banale - ato hidhen nga anijet që kalojnë. Gjithçka këtu - nga rrjetat e vjetra të peshkimit te çantat e ushqimit. Për më tepër, midis mbetjeve, ka periodikisht gjëra shumë të rrezikshme, si termometrat mjekësorë me merkur dhe të ngjashme. Gjithashtu, mbeturinat e ngurta shtëpiake hyjnë në Oqeanin Indian nga rryma nga lumenjtë që derdhen në të ose thjesht lahen nga bregu gjatë stuhive.
Kimikatet bujqësore dhe industriale
Një nga tiparet e ndotjes së Oqeanit Indian është çlirimi në shkallë të gjerë i kimikateve të përdorura në bujqësi dhe ujërat e zeza nga ndërmarrjet në ujë. Kjo për faktin se vendet e vendosura në zonën bregdetare kanë një industri të "ndyrë". Realitetet moderne ekonomike janë të tilla që shumë kompani të mëdha nga vendet e zhvilluara ndërtojnë zona industriale në territorin e vendeve më pak të zhvilluara dhe nxjerrin atje lloje të industrive që dallohen nga emetimet e dëmshme ose teknologjitë jo plotësisht të sigurta.
Konfliktet ushtarake
Në territorin e disa vendeve të Lindjes, ndodhin periodikisht kryengritje dhe luftëra të armatosura. Me përdorimin e flotës, oqeani merr një ngarkesë shtesë nga anijet luftarake. Kjo klasë e anijeve pothuajse kurrë nuk i nënshtrohet kontrollit mjedisor dhe i shkakton dëme të mëdha natyrës.
Gjatë luftimeve, të njëjtat objekte të prodhimit të naftës shpesh shkatërrohen ose anijet që mbartin naftë përmbyten. Vetë rrënojat e anijeve luftarake shtojnë ndikimin negativ në oqean.
Ndikimi në florë dhe faunë
Aktivitetet aktive të transportit dhe industriale të njeriut në Oqeanin Indian ndikojnë në mënyrë të pashmangshme në banorët e tij. Si rezultat i akumulimit të kimikateve, përbërja e ujit ndryshon, gjë që çon në vdekjen e llojeve të caktuara të algave dhe organizmave të gjallë.
Kafshët më të famshme oqeanike që janë shfarosur gati janë balenat. Për disa shekuj, praktika e balenave ishte aq e përhapur saqë këta gjitarë pothuajse u zhdukën. Nga viti 1985 deri në 2010, ditët për shpëtimin e balenave, kishte një moratorium në kapjen e çdo specie balene. Në ditët e sotme, popullsia është restauruar disi, por është ende shumë larg numrit të saj të mëparshëm.
Por zogu i quajtur "dodo" ose "bëj zog" nuk ishte me fat. Ata u gjetën në ishullin Mauritius në Oqeanin Indian dhe u shfarosën plotësisht në shekullin e 17-të.
